Allumage AT7000

Allumage électronique à rupteur transistorisé

Nouvelle fabrication – Boitier aluminium de fonderie

( Créer par MAURELEC en 1968 )

Avantages: 

– Le courant passant dans le rupteur (vis platinées) est de quelques dizaines de milliampères résistif. Dans l’allumage classique, batterie/bobine/rupteur/condensateur, le courant est d’environ 5 ampères selfique; donc plus d’usure des vis platinées.

– L’étincelle est beaucoup plus franche ce qui entraine une meilleure combustion du mélange air/essence, donc un rendement accru et une diminution de la pollution.

Montage:

– Il est conseillé de d’éconnecter ou supprimer le condensateur devenu inutile. Le boitier doit être fixé sur la tole du compartiment moteur éloigné de l’échappement pour éviter une chaleur excessive. La masse du boitier doit être prise sur la culasse de préférence

Nota:  L’allumage est adaptable seulement sur les véhicules ayant le (-) moins batterie à la masse; il fonctionne encore très bien avec une batterie de 6 Volts. – Tension maxi d’utilisation : 16 Volts.– Temps de montage 1 heure environ- l’allumage AT7000 est enfin disponible depuis le 1 décembre 2024.

Le boitier AT7000 est étanche à l’eau